Yamanashi cobrará a los escaladores del Monte Fuji por los rescates en helicóptero fuera de temporada.
Los montañeros que necesiten ser rescatados en helicóptero en el Monte Fuji fuera de temporada pronto podrían ser acusados.
El gobierno de la prefectura de Yamanashi anunció el 14 de septiembre que planea cobrar tarifas por los rescates realizados por sus helicópteros de prevención de desastres a partir de septiembre de 2027.
Este anuncio se produce al mismo tiempo que las prefecturas de Yamanashi y Shizuoka, que comparten el monte Fuji, han presentado nuevas medidas destinadas a reducir los accidentes fuera de temporada y disuadir a los escaladores no preparados.
Mientras que Yamanashi optó por imponer tasas de rescate, el gobierno de la prefectura de Shizuoka introdujo un paquete centrado en planes de escalada obligatorios y sanciones para los infractores, pero no llegó a adoptar tasas de rescate.
A pesar de años de coordinación entre las dos prefecturas en lo que respecta a la prevención de accidentes fuera de temporada, han surgido diferentes enfoques.
Leyendas costosas
Yamanashi aún no ha determinado el monto, pero planea aplicar la tarifa durante la temporada baja de la montaña, desde mediados de septiembre hasta finales de junio.
La prefectura también introducirá un nuevo sistema de registro para los escaladores fuera de temporada, que requerirá información detallada sobre los planes de escalada, el equipo y la cobertura del seguro.
Los escaladores que presenten planes, tomen las precauciones de seguridad adecuadas y sigan sus rutas pueden optar a tarifas reducidas o exenciones si necesitan ser rescatados.
El helicóptero de prevención de desastres de Yamanashi ha sido enviado tres veces fuera de temporada desde 2020, rescatando a escaladores en dos ocasiones.
Las dos prefecturas comenzaron a debatir medidas de rescate tras una serie de accidentes ocurridos en 2025.
Los alcaldes locales de ambos lados del monte Fuji han pedido que se introduzcan tasas de rescate para disuadir a los escaladores imprudentes.
PENALIZACIÓN DE PRECIO
El plan de Shizuoka exigiría planes de escalada a partir de septiembre de 2027, impondría sanciones a los infractores y reforzaría los esfuerzos para mantener a los escaladores alejados de las zonas reguladas.
Sin embargo, las autoridades de Shizuoka decidieron no incluir los costos del rescate en helicóptero en el último paquete, alegando razones prácticas y de equidad.
También afirmaron que cobrar por los rescates podría disuadir a los escaladores de buscar ayuda rápidamente.
Tradicionalmente, los servicios de emergencia se prestan sin cobrar a las personas rescatadas, mientras que un sistema de tarifas podría crear inconsistencias si se cobrara a los escaladores rescatados por helicópteros de prevención de desastres de la prefectura, mientras que no se cobrara a los rescatados por helicópteros de la policía.
El gobernador de Yamanashi, Kotaro Nagasaki, destacó la cooperación con la prefectura de Shizuoka.
“Eliminar el peligro inmediato es nuestra máxima prioridad”, afirmó. “Si bien debemos mantener una comunicación fluida con Shizuoka, en última instancia debemos coordinar nuestros enfoques”.
RESULTADOS EN SAITAMA
En la prefectura de Saitama, desde 2018, rige un sistema de tarifas similar para los rescates en helicóptero en zonas montañosas designadas.
Actualmente, la prefectura cobra 8.000 yenes (52 dólares) por cada cinco minutos de vuelo.
Durante el año fiscal 2025, cinco rescates estuvieron sujetos a estos cargos, con una factura promedio que ascendió a aproximadamente 115.000 yenes.
Según las autoridades de Saitama, el número de rescates descendió de 52 en los siete años anteriores a la introducción del sistema a 34 en los siete años posteriores.
PELIGROS MÁS ALLÁ DEL VERANO
La temporada oficial de escalada en el Monte Fuji se extiende desde julio hasta principios de septiembre. Fuera de este período, las cuatro rutas principales de escalada permanecen cerradas por encima de la quinta o sexta estación.
Sin embargo, escalar la montaña en sí sigue siendo legal.
Algunos montañeros experimentados utilizan los ascensos invernales al Monte Fuji como entrenamiento para expediciones en el extranjero, incluidas las escaladas al Himalaya.
Las condiciones invernales pueden ser muy duras, con temperaturas que descienden por debajo de los -20 grados y vientos que superan los 108 km/h.
Según la policía de la prefectura de Shizuoka, en 2024 se produjeron seis accidentes de escalada fuera de temporada en la vertiente prefectural del monte Fuji, y nueve en 2025. Los accidentes continuaron en 2026, incluyendo algunos mortales.
(Este artículo fue escrito por Kenichiro Saito y Tatsuhiko Yoshizawa.)
