El robo de vehículos aumenta, el peor en el corazón de Toyota en Japón
El número de robos de automóviles en Japón ha aumentado de forma constante en los últimos años a medida que los grupos criminales desarrollan tácticas cada vez más sofisticadas para superar los avances tecnológicos de los fabricantes de automóviles y los esfuerzos de aplicación de las autoridades.
Toyota Motor Corp., el mayor fabricante de automóviles del mundo por volumen, se encuentra entre las empresas que caen en las garras de los ladrones de coches, equipados con herramientas inteligentes que pueden anular los avanzados sistemas de seguridad de los modelos de lujo. A pesar de ello, se han logrado pocos avances en la legislación u otras medidas administrativas para combatir el problema.
El número de robos de automóviles a nivel nacional reconocidos por la policía y otras autoridades policiales y de investigación aumentó por tercer año consecutivo en 2024, totalizando 6, un aumento de 080 con respecto al año anterior, según la agencia policial nacional.
Si bien la mayoría de los casos se concentraron en la región de Kanto, en el este de Japón, que abarca el área metropolitana de Tokio, Aichi encabezó el desglose prefectura por prefectura por primera vez en dos años con 866 vehículos robados, 168 más que en 2023.
La prefectura del centro de Japón alberga a Toyota y se considera el corazón de la enorme industria automotriz del país. A Aichi le siguieron en la lista Saitama, Chiba, Ibaraki y Kanagawa, todas en la región de Kanto.
Aichi se ha convertido en un objetivo principal debido a su proximidad a "puertos que sirven como centros para envíos al exterior", dijo un alto funcionario de la policía de la prefectura.
Uno de los principales centros de envío de automóviles Toyota es el puerto de Nagoya, parte del cual se encuentra en la capital de la prefectura. Es el puerto con mayor tráfico de carga de Japón.
La prefectura de Aichi también presenta una tasa de propiedad de vehículos relativamente alta, y la policía prefectural afirma que hay un gran porcentaje de modelos de lujo en circulación. El todoterreno Land Cruiser de Toyota, la minivan Alphard, el Prius híbrido y el Lexus han encabezado consistentemente la lista de vehículos más robados en los últimos años.
A fines de febrero, la Policía de la Prefectura de Aichi en la ciudad de Toyota, donde tiene su sede Toyota Motor, visitó a los propietarios de los modelos de Toyota más atacados y los instó a instalar cámaras de seguridad en sus estacionamientos y garajes.
La iniciativa, que comenzó en julio del año pasado, está diseñada para reducir los robos comprendiendo cómo los propietarios almacenan los vehículos y proporcionando información sobre productos antirrobo.
Un hombre de unos cincuenta años, que compró el último Land Cruiser el verano pasado, usa la aplicación de seguridad del fabricante, pero no está seguro de su eficacia, ya que los ladrones siempre intentan burlar al fabricante. Se siente como si estuviera atrapado en un juego del gato y el ratón.
Según los investigadores, algunos de los vehículos robados son encerrados en desguaces donde son desmantelados ilegalmente y enviados al exterior en contenedores donde son ensamblados nuevamente para su venta.
Un investigador admitió que «el robo de autos es un delito de alta rentabilidad que deja pocas huellas en el lugar de los hechos, y el valor de los bienes robados está garantizado. Incluso si tenemos la suerte de rastrear los vehículos, hay casos en los que ya han sido enviados al extranjero».
En 2024, solo se descubrieron el 44,1% de los casos de robo de vehículos.
En febrero, la policía de Aichi arrestó a tres hombres por robar vehículos y confiscó un dispositivo que accede al sistema de control de un vehículo para desbloquear las puertas y arrancar el motor.
La herramienta, conocida en Japón como red de área de control o "invasor de latas", se ha convertido en la opción predilecta para el robo de vehículos gracias a su rapidez. "Necesitan unos tres minutos y es poco probable que los detecten", declaró otro alto cargo de la policía de Aichi.
Toyota ofrece una gama de medidas antirrobo, como un sistema para bloquear las señales de intrusos, pero un alto funcionario del mayor fabricante de automóviles de Japón afirmó: «La realidad es que, si bien introducimos constantemente nuevas tecnologías, no existen medidas para prevenir todos los robos. Esperamos que los conductores implementen varias medidas simultáneamente».
El Partido Democrático del Pueblo, uno de los partidos de oposición de Japón, presentó dos proyectos de ley al régimen el año pasado, incluido un proyecto de ley sobre la prevención del robo de automóviles.
El proyecto de ley incluye promover inspecciones más agresivas en los sitios de construcción y sanciones más duras para el crimen organizado, pero las deliberaciones sobre los alimentos no han progresado.
"Este es un asunto que debe ser abordado con prontitud, no solo por la policía, sino por todo el país, en cooperación con diversos ministerios y organismos. Seguiremos impulsando la aprobación del proyecto de ley", declaró el jefe de políticas del PPD, Makoto Hamaguchi.
