Familiares ancianos de las víctimas del accidente aéreo de 1985 dejan mensajes para el futuro
UENO, Japón — El lento fallecimiento de los familiares de las víctimas del accidente aéreo de Japan Airlines de 1985 ha sido un momento triste para Kuniko Miyajima, una importante defensora de quienes perdieron a sus seres queridos en el accidente más mortal del mundo.
Pero en su 40° aniversario, la dedicación de Miyajima a recordar la tragedia a través de su grupo de apoyo sigue firme, particularmente en interés de la seguridad de la aviación futura.
En su primera colección de ensayos en una década, su grupo autopublicó un folleto a mediados de julio en el que docenas de sus miembros registran sus viajes emocionales y recuerdos aún vívidos de aquellos que han perdido con la esperanza de que proporcione valiosas lecciones de vida.
“Contar nuestras historias requiere expresar nuestras emociones, y eso siempre conlleva dolor. Pero la seguridad es algo que debemos construir juntos, en lugar de rezar o simplemente desear”, escribió la asociación de familias en duelo. “Tener presentes los sentimientos ayuda a fortalecer una cultura de seguridad”.
Preservar el recuerdo del accidente sigue siendo difícil, tanto entre el público como dentro de Japan Airlines Co. A finales de marzo, solo el 0,1 % de los empleados seguían en la compañía desde el desastre. Si se incluyen los que fueron recontratados tras alcanzar la edad de jubilación, el porcentaje es del 3,6 %, según JAL.
La asociación publicó una colección de memorias casi todos los años hasta su 30.º aniversario, titulada "Akanegumo" (Nube Roja). El título hace referencia al resplandor del atardecer que, según se informa, vieron los pasajeros y la tripulación del vuelo 123 de JAL durante el vuelo vespertino previo al accidente, que se cobró la vida del vuelo 524.
En el nuevo folleto, "Después de la Nube Roja", Machiko Taniguchi, de 77 años, escribe sobre cuánto aún extraña a su esposo, quien murió en tragedia a los 40 años. Promete continuar sus esfuerzos para compartir la historia de su familia a través de un libro ilustrado que creó.
Kimi Ozawa, cuyo esposo de 29 años falleció mientras estaba embarazada de su hijo, escribe: «Nuestro hijo y su esposa me muestran ahora un mundo que esperaba recorrer con ustedes. Irradian, y en ellos veo un reflejo de nosotros mismos».
“Empieza otro año y voy a intentar vivir. Por favor, mírenme como siempre lo han hecho”, añade.
Algunos descendientes de las víctimas también contribuyeron. Masayoshi Yamamoto, quien tenía 5 años cuando su padre falleció en el accidente, dice estar feliz de ver crecer a sus hijos. Sin embargo, no puede evitar pensar: «Ojalá mi padre viviera».
Yamamoto se acerca a las generaciones más jóvenes a través de un manga que retrata el accidente en redes sociales. Dice que quiere preservar las lecciones aprendidas, especialmente porque el aniversario le hace reflexionar más sobre las familias que envejecen y el desvanecimiento de los recuerdos.
Muchos participantes sintieron la importancia de registrar sus pensamientos al mirar más allá de su 40.º cumpleaños, comentó Miyajima. Se presentó una cantidad inesperada de ensayos, incluyendo algunos de personas mayores con dificultades para escribir.
Un total de 32 personas revelaron sus sentimientos en el folleto, incluidas siete que nunca antes habían contribuido a la serie "Akanegumo".
A finales de julio, Miyajima presentó la última publicación a unos 200 empleados de JAL reunidos en la sede de la aerolínea en Tokio para escuchar su conferencia sobre seguridad.
“No se trata solo de resentimiento y amargura”, les dijo, animando al público a leer el folleto. “Espero que vean una luz en el futuro”.
En su ensayo, Miyajima, de 78 años, escribe sobre la rabia y el dolor impotentes que sintió por su hijo Ken, de 9 años, quien murió en el accidente del 12 de agosto de 1985. También escribe sobre su compromiso de "mantener vivo para siempre el recuerdo de quienes perecieron en el cielo del atardecer" y su gratitud a quienes la apoyaron.
El día del accidente, Miyajima despidió a Ken en el aeropuerto de Haneda, en Tokio, mientras abordaba el desafortunado vuelo a Osaka para visitar a sus familiares. Su vuelo en solitario fue una recompensa de sus padres por nadar 25 metros en una piscina por primera vez.
Aproximadamente 12 minutos después del despegue, la tripulación de vuelo perdió el control del Boeing 747 y 32 minutos después se estrelló contra una montaña en la prefectura de Gunma, llamada Osutaka Ridge.
El accidente se produjo siete años antes debido a una reparación defectuosa del mamparo de presión trasero del avión, tras una falla en la cola durante el aterrizaje. Según el informe de la investigación del accidente, el mamparo se rompió, reventando el estabilizador vertical del avión y destruyendo sus líneas hidráulicas.
Sólo partes del cuerpo de Ken, incluida su mano derecha, fueron recuperadas y devueltas a su familia.
Miyajima, que antes del accidente se describía a sí misma como una "ama de casa normal", se convirtió en una poderosa defensora de la seguridad aérea y de una mejor asistencia a las víctimas de accidentes de transporte público después de la muerte de su hijo.
Los persistentes llamados de su grupo para preservar los restos del avión accidentado tuvieron éxito cuando, en 2006, Jal abrió su Centro de Promoción de la Seguridad, que muestra partes del avión accidentado y otros escombros, junto con notas reales y fotografías de los mensajes finales escritos por quienes estaban a bordo.
El centro, ubicado cerca del Aeropuerto de Haneda, se utiliza para capacitar a los empleados del Grupo JAL y está abierto al público. Las instalaciones han inspirado al fabricante europeo de aeronaves Airbus SE a abrir su propio centro de seguridad en 2023, donde se mostrarán las lecciones aprendidas de accidentes anteriores.
Durante su conferencia de julio, Miyajima elogió la respuesta a un incidente en el que un avión de pasajeros de Jal chocó con un avión de la Guardia Costera en el aeropuerto de Haneda en enero de 2024, y los 379 pasajeros y la tripulación fueron evacuados del avión de Jal en llamas en lo que algunos medios extranjeros llamaron un "milagro".
Miyajima señaló que el entrenamiento continuo probablemente fue responsable de la rápida evacuación, pero enfatizó que la seguridad también depende de la mentalidad individual y de la importancia de estar abierto a diferentes puntos de vista.
“A veces sentía que los empleados de Jal evitaban a las familias en duelo, lo que me dolía porque me hacía pensar que la empresa estaba formada por personas todas iguales, sin individualidad”, dijo.
“Pero, aunque tomó tiempo, hubo empleados que… pensaron en la seguridad con nosotros y nos acompañaron”, dijo. “Al comenzar el 41.º aniversario, trabajemos juntos para crear seguridad”.
