Un error de conmutación provocó que los trenes Shinkansen se desacoplaran mientras estaban en movimiento
El desprendimiento de dos trenes Shinkansen conectados mientras viajaban a alta velocidad la semana pasada probablemente se debió a un mal funcionamiento de un interruptor de acoplamiento, y los fragmentos de metal encontrados detrás de él posiblemente jugaron un papel, dijo el jueves el operador ferroviario JR East.
Los trenes bala Komachi y Hayabusa de la línea Tohoku Shinkansen se desacoplaron el 19 de septiembre entre las estaciones de Furukawa y Sendai, en la prefectura de Miyagi, al noreste de Japón. Los trenes con destino a Tokio realizaron una parada de emergencia, pero no se reportaron heridos ni descarriló ninguno de los vagones.
JR East realizó inspecciones detalladas de la cabina del conductor del Komachi y encontró fragmentos de metal detrás del interruptor, probablemente resultado de agujeros perforados en los paneles durante el proceso de fabricación del automóvil.
Se cree que los fragmentos de metal quedaron atascados en la zona terminal del interruptor mientras el tren estaba en movimiento, provocando un cortocircuito y enviando una señal errónea.
Los dos trenes conectados circulaban a 315 kilómetros por hora cuando se desacoplaron.
Esta fue la primera vez que los trenes shinkansen se desacoplaron a mitad de ruta. JR East es el único operador en Japón que combina trenes de diferentes composiciones para un servicio de shinkansen.
El operador, que no suele mirar detrás de los interruptores, dijo que desde entonces se encontraron fragmentos de metal cerca de los interruptores de otros shinkansen del mismo modelo y fueron retirados.
