Una empresa de mudanzas con sede en Osaka capacitará a 300 camioneros en Indonesia.
SAKAI, Prefectura de Osaka – Sakai Moving Service Co. Planea capacitar a conductores de camiones en Indonesia y traerlos a Japón para ayudar a paliar la grave escasez de mano de obra en el sector.
Los responsables de la empresa afirmaron que los conductores indonesios estarían inmediatamente preparados para trabajar en primera línea en Japón, bajo el sistema de "trabajadores cualificados específicos" del país.
Según informaron las autoridades, Sakai Moving colaborará con dos empresas, entre ellas PT Daisan Minori Indonesia, que imparte clases de conducción y japonés, para crear una base de formación llamada "Sakai Academy" en la provincia de Java Occidental, en Indonesia.
Los alumnos recibirán instrucción sobre las normas de tráfico y la seguridad vial en Japón durante un curso de conducción al estilo japonés, que DMI inaugurará en Java Occidental en octubre de 2025.
Sakai Moving planea comenzar el programa en junio y capacitar a aproximadamente 300 conductores en un plazo de cinco años.
«Estamos a punto de alcanzar este importante hito», declaró Tetsuyasu Tajima, presidente de Sakai Moving, en una rueda de prensa celebrada en Sakai, prefectura de Osaka, el 12 de marzo. «Seguiremos impulsando iniciativas para crear un mecanismo que permita a los empleados extranjeros desarrollar largas trayectorias profesionales en Japón y brindar un servicio amable que se gane la confianza de nuestros clientes».
Sakai Moving emplea aproximadamente a 3.000 conductores y gestiona más de 810.000 mudanzas al año.
La empresa cuenta con suficiente personal para satisfacer esta demanda, pero espera aumentar su cuota de mercado nacional, que actualmente es inferior al 20 por ciento.
Los conductores de Sakai Moving están envejeciendo, mientras que la rotación de personal está disminuyendo gracias a la mejora de las condiciones laborales.
La empresa ha decidido "pasar a la ofensiva" estableciendo una base de formación en el extranjero, declaró Atsushi Tatekawa, director general.
Los responsables de Sakai Moving afirmaron que planeaban tomar las medidas necesarias para satisfacer la creciente demanda, incluso durante la temporada alta de marzo y abril.
Debido a la disminución de la natalidad y al envejecimiento de la población, las empresas de logística japonesas tienen dificultades para contratar personal. Además, se ha establecido un límite de más de 960 horas anuales para las horas extras de los conductores.
Las estadísticas de la Agencia Nacional de Policía muestran que en 2024 había 3.987.111 personas con licencia de conducir de vehículos de gran tonelaje de Clase 1, lo que supone un descenso de aproximadamente el 10% en comparación con los 4.422.859 de 2004.
El número de titulares de licencias de conducir de 39 años o menos ha disminuido en más del 60 por ciento durante el mismo período.
En parte, es en este contexto que el gobierno añadió en 2024 el sector del transporte automovilístico a la lista de áreas industriales cubiertas por el estatus de residencia de "Trabajador Cualificado Específico", destinado a personal no japonés que esté inmediatamente preparado para trabajar en Japón.
Sakai Moving comenzó en septiembre de 2025 a dar la bienvenida a conductores indonesios bajo el programa de trabajadores cualificados específicos, y 20 de ellos comenzaron a trabajar en Japón en febrero.
Los conductores aprendieron japonés y recibieron capacitación en servicios de mudanza. Sin embargo, les tomó varios meses cambiar sus licencias de conducir japonesas por licencias japonesas.
Los empleados en formación en la nueva base estarán preparados para convalidar sus licencias por licencias japonesas para que puedan empezar a trabajar inmediatamente una vez en Japón, según informaron los responsables de la empresa.
