Toyota cae en el ranking de "preparación para el futuro" en medio de la transición global hacia los vehículos eléctricos
Toyota Motor Corp. cayó al décimo lugar desde el segundo lugar el año pasado en un ranking sobre la capacidad de los fabricantes de automóviles para enfrentar los riesgos comerciales futuros, dijo el martes una escuela de negocios suiza, destacando el cambio más lento de Toyota hacia los vehículos eléctricos en comparación con sus rivales estadounidenses y chinos.
La clasificación anual, que mide la "preparación futura" de los fabricantes de automóviles, se compiló en base a factores como la innovación, la diversidad empresarial y la salud financiera, según el Instituto Internacional para el Desarrollo Gerencial.
La caída de Toyota se produce en un momento en que cada vez más países endurecen las regulaciones sobre los vehículos de gasolina. A medida que aumenta la demanda de vehículos eléctricos como una opción viable para reducir la huella de carbono, la competencia por las baterías y los chips también se ha intensificado.
El gigante estadounidense de vehículos eléctricos Tesla Inc. encabezó la clasificación, sin cambios respecto del año pasado, defendiéndose de la presión de sus rivales chinos y continuando aumentando sus ingresos, dijo IMD.
El fabricante chino de automóviles BYD Co. pasó del quinto al segundo puesto, reemplazando a Toyota. Su capacidad de fabricación interna de baterías y chips la hace completamente autosuficiente, según IMD.
Otros fabricantes de automóviles chinos también experimentaron fuertes avances en el ranking: XPeng Inc. ascendió del duodécimo al sexto puesto y Li Auto Inc. del decimocuarto al séptimo. La alemana Volkswagen AG se mantuvo tercera.
Toyota, el desarrollador del primer vehículo híbrido producido en masa del mundo, el Prius, ha tomado medidas en los últimos meses para fortalecer su negocio de vehículos totalmente eléctricos bajo el nuevo presidente Koji Sato, con el objetivo de lanzar un vehículo eléctrico de próxima generación en 2026.
Pero también dijo que se mantendría fiel a su estrategia de seguir ofreciendo una amplia variedad de productos, incluidos automóviles híbridos y vehículos de pila de combustible, explicando que los diferentes mercados necesitan diferentes tipos de automóviles para reducir mejor las emisiones de carbono.
“Fundamentalmente, incluso en 2023, Toyota es extremadamente fuerte en términos absolutos”, dijo Howard Yu, director del Centro IMD para la Preparación para el Futuro, en una entrevista en línea.
"Lo que me preocupa es la transición. (La pregunta es si Toyota puede desarrollar estas nuevas capacidades antes que la competencia), dijo, refiriéndose al intento del fabricante japonés de popularizar los FCV y desarrollar autos autónomos.
Entre otros fabricantes de automóviles japoneses, Honda Motor Co. ocupó el puesto 14, Nissan Motor Co. el 20 y Suzuki Motor Corp. el 21.
