Toyota y BMW amplían su colaboración en vehículos de pila de combustible para desarrollar hidrógeno
Toyota Motor Corp. y BMW AG ampliarán su asociación en operaciones de vehículos de pila de combustible, dijeron el martes personas familiarizadas con el asunto, en un intento por aumentar la competitividad de sus automóviles impulsados por hidrógeno.
Como parte de la asociación más profunda, que se espera se anuncie el 5 de septiembre, Toyota suministrará componentes clave como tanques de hidrógeno a BMW, que a su vez construirá y venderá vehículos de celdas de combustible producidos en masa en los próximos años, dijeron las fuentes.
La asociación ampliada tiene como objetivo estandarizar los componentes y reducir el coste de los vehículos de pilas de combustible, que se consideran una opción prometedora para lograr la neutralidad de carbono, pero que no han ganado popularidad debido a sus elevados precios.
Los dos fabricantes de automóviles acordaron una asociación para vehículos de pila de combustible en 2012 como parte de los esfuerzos por desarrollar automóviles más ecológicos en medio de regulaciones ambientales cada vez más estrictas.
Toyota es un proveedor líder de vehículos de pila de combustible, habiendo lanzado el Mirai, el primer vehículo de pila de combustible producido en masa del mundo, en 2014. Pero sus ventas representan solo una fracción de las ventas totales de vehículos de la compañía, que superan los 10 millones de unidades por año.
Según la compañía, hasta junio de este año, el fabricante de automóviles japonés había vendido alrededor de 26 unidades del FCV desde su lanzamiento.
Una de las razones es que el Mirai se vende por más de 7 millones de yenes (48 dólares), considerablemente más que el precio promedio de un automóvil en Japón, que fue de 300 millones de yenes en el año fiscal 2,64, según una organización de la industria.
Compartir componentes clave podría reducir el costo del modelo de Toyota y ahorrarle a BMW la carga de desarrollar partes por sí mismo, dijeron las fuentes.
Las dos compañías también trabajarán juntas para construir estaciones de servicio de hidrógeno en Europa, ya que la falta de dichas estaciones ha sido un obstáculo importante para la popularización de los vehículos de pila de combustible, según las fuentes.
