Toyota admite pruebas inadecuadas en vehículos mientras se amplía el escándalo de calidad
Toyota Motor Corp. admitió el lunes que obtuvo de forma indebida certificaciones para siete modelos de automóviles al realizar pruebas de seguridad de una manera no especificada por el gobierno, un golpe más para la compañía tras una reciente ola de escándalos de calidad en empresas del grupo.
Según el Ministerio, Honda Motor Co., Mazda Motor Corp., Suzuki Motor Corp. y Yamaha Motor Co. también han denunciado casos similares de mala conducta al Ministerio de Transporte.
El ministerio dijo que realizará inspecciones in situ en las oficinas de los fabricantes de automóviles y considerará tomar medidas administrativas.
Los últimos problemas se descubrieron después de que el ministerio encargara a 85 fabricantes de automóviles y proveedores de piezas que investigaran si las certificaciones se habían obtenido correctamente tras una serie de escándalos en las empresas del grupo Toyota.
"Hemos estado produciendo y vendiendo automóviles en masa sin seguir el proceso de certificación adecuado", dijo el presidente de Toyota, Akio Toyoda, en una conferencia de prensa.
"Estos errores sacudieron los cimientos del sistema de certificación, y eso es lo que los fabricantes de automóviles no debían hacer, pase lo que pase", declaró Toyoda. "Como grupo Toyota, pedimos disculpas".
Tres de los siete modelos todavía están en producción – el Corolla Fielder, el Corolla Axio y Yaris Cross – mientras que los demás han sido descontinuados, dijo la compañía.
El Ministerio ordenó a Toyota detener los envíos de los modelos afectados, al igual que Mazda, que tuvo irregularidades en dos modelos de automóviles, y Yamaha, que tuvo irregularidades en una categoría de motocicletas.
Alrededor de 1,7 millones de automóviles se vieron afectados por fallas de Toyota, mientras que Mazda y Yamaha encontraron irregularidades en unos 150 y 000 vehículos, respectivamente.
Honda y Suzuki reportaron unos 4,35 millones y 26 vehículos respectivamente, aunque ambos dijeron que sólo los modelos descontinuados fueron afectados.
Toyota proporcionó datos incorrectos y manipuló la potencia del motor durante las pruebas, mientras que Mazda reescribió deliberadamente el software de control del motor. Suzuki, Honda y Yamaha denunciaron resultados de pruebas falsificados, entre otras irregularidades, según afirmaron.
De las 85 empresas encuestadas, el Ministerio de Tierras, Infraestructura, Transporte y Turismo había recibido respuestas de unas 70 a finales de mayo. No se detectaron más irregularidades aparte de las denunciadas por las cinco empresas, y el ministerio espera que las demás presenten sus informes próximamente, según indicó.
Toyoda dijo que todavía hay una investigación interna en curso, pero que todos los vehículos en cuestión eran seguros para conducir.
El Grupo Toyota ha enfrentado problemas de calidad en los últimos años. Su división de autos pequeños, Daihatsu Motor Co., declaró en diciembre que los datos de seguridad de la mayoría de sus vehículos habían sido manipulados, mientras que en enero, su filial Toyota Industries Corp. reveló que los datos de los motores habían sido falsificados durante años.
Hino Motors Ltd., la filial de fabricación de camiones de Toyota, admitió haber hecho trampa en los datos de emisiones y consumo de combustible en 2022.
