La autopista de Tokio se reurbaniza para convertirla en una pasarela verde elevada
El gobierno de Tokio ha comenzado a reconstruir una autopista de dos kilómetros que rodea el distrito comercial de Ginza de la capital, para convertirla en una vía verde peatonal elevada para la década de 2040.
El Corredor Aéreo de Tokio reemplazará a la Autopista de Tokio, comúnmente conocida como la "Línea KK", construida sobre los tejados de los edificios y abierta al tráfico en 1966. Al dividirla en etapas, se prevé que casi toda la autopista se convierta en un paseo elevado.
La línea KK se cerró en abril como parte de un proyecto más amplio para desviar partes de la autopista Shuto, que cubre el área metropolitana de Tokio.
El plan para la pasarela está inspirado en el proyecto similar "High Line" de Nueva York y se esperaba que se convirtiera en una atracción turística.
Según el plan, parte de la superficie del paseo se cubrirá con tierra y se plantarán árboles y flores. Si bien se instalarán bancos y baños públicos, algunos tramos de más de 30 metros de ancho se destinarán a zonas de descanso y eventos, y también se prevé la instalación de cafeterías y food trucks.
Pero el proyecto se enfrenta a varios problemas, como las dudas sobre las contramedidas contra el calor del verano y si la alta estructura puede soportar el peso del suelo y la vida vegetal.
Se espera que los costos del proyecto alcancen los 14 mil millones de yenes (97 millones de dólares), pero podrían aumentar aún más debido a factores como el aumento de los precios de las materias primas.
"Hay muchas zonas únicas a lo largo de la línea, como Ginza, Yurakucho y Shimbashi", declaró un funcionario del gobierno de Tokio que participa en el proyecto con la operadora de la línea KK. "Esperamos crear una atracción que atraiga la atención mundial".
La línea KK ha estado libre de peaje gracias a los ingresos por alquiler de los inquilinos de los edificios debajo de la autopista.
