Nissan reducirá su gama de modelos y se centrará en la IA en su plan de recuperación a largo plazo.
YOKOHAMA — Como parte de sus esfuerzos de reestructuración a gran escala, el fabricante de automóviles en dificultades Nissan Motor Co. anunció una visión a largo plazo que reducirá su flota global, se centrará en el desarrollo de nuevos modelos y dependerá en gran medida de la inteligencia artificial.
Más concretamente, Nissan planea reducir el número de modelos de 56 a 45, es decir, un 20%, y aumentar el número de unidades vendidas por modelo.
Y aproximadamente el 90% de todos los modelos futuros incorporarán sistemas de IA para impulsar la conducción autónoma.
En una conferencia de prensa celebrada el 14 de abril, Nissan presentó su nuevo SUV híbrido X-Trail, conocido como Rogue en Estados Unidos, así como el Juke EV.
Las ventas del Rogue comenzarán en Estados Unidos y Canadá durante la segunda mitad de 2026, mientras que el Juke EV hará su debut europeo a finales de marzo de 2027.
Nissan considera a Japón, China y Estados Unidos como sus "principales mercados" y ha establecido objetivos de ventas para cada región de cara al ejercicio fiscal de 2030.
En Japón, Nissan planea vender 550.000 unidades al año, lo que representa un aumento del 19% en comparación con la cifra del año fiscal 2024.
La compañía tiene previsto vender 1 millón de vehículos al año en China, lo que supone un aumento del 43% con respecto al ejercicio fiscal de 2024, y 1 millón al año en Estados Unidos, lo que supone un aumento del 7%.
Nissan también utilizará China como base de exportación para los automóviles destinados a los mercados de América Latina y el Sudeste Asiático.
Para limitar la influencia de los aranceles impuestos por el presidente estadounidense Donald Trump y otros efectos negativos, Nissan aumentará su tasa de producción local en el mercado estadounidense del 60% actual a aproximadamente el 80%.
“Nuestra visión nos ayuda a decidir dónde liderar, dónde forjar alianzas y dónde detenernos”, declaró el presidente de Nissan, Iván Espinosa, en la conferencia de prensa. “Orienta las inversiones hacia lo que realmente importa y se mantiene estable bajo presión”.
NO SE vislumbra ninguna recuperación de las ventas.
Ha transcurrido casi un año desde que Espinosa, de nacionalidad mexicana, fue nombrado presidente de Nissan en abril de 2025.
Espinosa, quien estaba principalmente a cargo de la planificación de productos, asumió el cargo después de que Nissan registrara una pérdida neta de 670,8 millones de yenes (4,2 millones de dólares) en el año fiscal que finalizó en marzo de 2025, su tercer peor desempeño en la historia.
Se vio obligado de inmediato a seguir adelante e incluso a intensificar los esfuerzos para reestructurar la empresa.
Si bien Nissan inicialmente planeaba recortar 9.000 puestos de trabajo, la compañía decidió recortar 20.000, lo que representa el 15 por ciento de su plantilla global.
El fabricante de automóviles también ha decidido cerrar siete plantas de producción en Japón y en el extranjero, incluida la planta de Oppama en Yokosuka, prefectura de Kanagawa.
Espinosa ha desarrollado medidas de reforma para acelerar la toma de decisiones y la introducción de productos.
Y bajo su liderazgo, el número de altos directivos involucrados en la gestión se redujo de 55 a finales de marzo de 2025 a 12.
Nissan presentó el año pasado nuevos modelos de su LEAF EV y del minicoche Roox. Este verano, se prepara para lanzar una edición totalmente nueva de su monovolumen de lujo Elgrand, la primera en 16 años.
Como parte de su visión a largo plazo, la empresa seguirá desarrollando diferentes modelos basados en principios de diseño y componentes de plataforma compartidos.
Gracias a este enfoque, Nissan puede desarrollar varios modelos simultáneamente y reducir el período de producción de 50 meses o más a 30 meses.
Hasta el momento, las medidas de reforma de Nissan no han logrado recuperar las ventas.
La compañía vendió 2,81 millones de unidades en todo el mundo entre abril de 2025 y febrero de este año, lo que supone un descenso del 4,8% respecto al año anterior.
En concreto, las ventas nacionales disminuyeron un 15,2 por ciento.
Como parte de su visión a largo plazo, Nissan aboga por una estrategia centrada en la IA para convertir los coches en "inteligentes".
Pero este tipo de esfuerzos de investigación y desarrollo requieren grandes inversiones, y las cifras de ventas actuales de Nissan quizás no permitan realizar dichas inversiones.
(Esta historia fue escrita por Kenta Nakamura y Jumpei Miura.
