En Japón, el cierre de líneas ferroviarias suma un total de 1.366 km en 30 años, en un contexto de despoblación.
TOKIO – Un análisis publicado el sábado por la agencia de noticias Kyodo reveló que los servicios ferroviarios en 1.366 kilómetros de vías repartidos en 68 tramos, lo que representa el 5% de la red total de Japón, se han visto interrumpidos en las últimas tres décadas, poniendo de manifiesto la reducción de las opciones de transporte público en las zonas rurales.
La mayoría de los tramos cerrados entre el año fiscal 1996 y el año fiscal 2025 se encontraban en zonas despobladas, y aproximadamente un tercio de la longitud total de las pistas estaba en Hokkaido, en el norte de Japón.
Según un análisis de los datos publicados por el Ministerio de Territorio, Infraestructura, Transporte y Turismo, el ritmo de cierres se ha acelerado: 387 km destruidos en los 10 años anteriores al ejercicio fiscal de 2005, 445 km en la década siguiente y 534 km en la década que culmina en el ejercicio fiscal de 2025.
De este total, 680 km fueron operados por compañías ferroviarias creadas tras la disolución de los ferrocarriles nacionales japoneses, mientras que 686 km fueron operados por otras compañías ferroviarias.
En Hokkaido, una compañía ferroviaria local cerró una ruta de 140 km, mientras que otra suspendió los servicios en una ruta de 116 km.
Mientras tanto, en los últimos 30 años se han instalado 1.913 km de vías nuevas, incluidos 1.156 km para los trenes de alta velocidad Shinkansen.
"No deberíamos dejarlo en manos de los operadores, sino considerar los ferrocarriles como un sistema de transporte público", afirmó Ikuhiro Nasuno, profesor de la Universidad Ryutsu Keizai.
Los municipios deberían considerar el papel que pueden desempeñar los trenes en las comunidades y participar activamente en la gestión de los servicios ferroviarios si fuera necesario, añadió.
