El arancel automático del 25% de Trump entra en vigor, en el último golpe a Japón
La administración estadounidense del presidente Donald Trump impuso el sábado un nuevo arancel del 25% a piezas clave de automóviles como motores, en otro golpe a la industria automotriz japonesa, que ya había sido golpeada con la misma tasa de aranceles sobre los automóviles.
Sin embargo, en un esfuerzo por aliviar el impacto de los aranceles en la industria automotriz, la administración Trump ha tomado medidas para ayudar a los fabricantes a reubicar las cadenas de suministro de autopartes usadas a Estados Unidos durante los próximos dos años.
El nuevo arancel del 25% sobre las importaciones de vehículos de pasajeros y camiones ligeros entró en vigor el 3 de abril y afecta a todos los países del mundo.
Los aranceles a los automóviles de Trump podrían tener un impacto particularmente grande en Japón, un aliado clave de Estados Unidos, ya que la industria automotriz ha sido un importante impulsor de la economía en general.
El año pasado, Japón exportó vehículos a Estados Unidos por un valor aproximado de 6 billones de yenes (41 XNUMX millones de dólares). Junto con las exportaciones de autopartes, representaron un tercio de las exportaciones totales de Japón a la mayor economía del mundo, según datos comerciales japoneses.
Desde que regresó a la Casa Blanca en enero, Trump ha introducido o anunciado varias medidas destinadas a reducir los déficits comerciales de Estados Unidos y abordar lo que considera prácticas comerciales desleales, como un impuesto del 25% a todas las importaciones de acero y aluminio y los llamados aranceles recíprocos dirigidos a productos de docenas de socios comerciales.
Cuando anunció aranceles sobre las importaciones de automóviles y ciertas autopartes, incluidas transmisiones y componentes eléctricos, a fines de marzo, Trump dijo que era para proteger la industria automotriz estadounidense, que se ha visto "socavada por importaciones excesivas que amenazan la base industrial y las cadenas de suministro de Estados Unidos".
Pero los fabricantes de automóviles han argumentado que, debido a la complejidad de sus cadenas de suministro, tomará tiempo obtener localmente todas las piezas necesarias para construir vehículos en Estados Unidos.
Bajo las medidas de alivio, un fabricante de automóviles puede compensar los aranceles en un 15% del precio minorista sugerido de un automóvil ensamblado en Estados Unidos en el primer año de los aranceles y en un 10% en el segundo año.
Como resultado, los fabricantes de automóviles pueden reclamar un reembolso de hasta el 3,75% del valor de cada vehículo fabricado en Estados Unidos en el primer año y del 2,5% en el segundo año, antes de que expire la disposición de compensación.
