El proyecto de levitación magnética de Japón en el punto de mira mientras comienza la campaña electoral de Shizuoka
La campaña oficial para las elecciones a gobernador de Shizuoka comenzó el jueves, y es probable que el resultado decida el futuro del proyecto del tren bala maglev de Japón, que se ha retrasado por la oposición del gobernador saliente.
El gobernador de Shizuoka, Heita Kawakatsu, ha criticado abiertamente el tren bala Linear Chuo Shinkansen de Central Japan Railway Co., alegando preocupaciones ambientales como motivo para oponerse al proyecto. Se espera que la línea Tokio-Osaka atraviese un corto tramo del norte de la prefectura de Shizuoka, con trenes que viajen a velocidades de hasta 500 kilómetros por hora.
El primer tramo de la línea, de Tokio a Nagoya, estaba previsto originalmente para abrirse en 2027, pero la compañía reconoció el 29 de marzo que había abandonado toda esperanza de cumplir el objetivo ante la oposición de larga data de la prefectura de Shizuoka.
Entre los seis candidatos que se presentarán a las elecciones del 26 de mayo, Shinichi Omura, de 60 años, respaldado por el gobernante Partido Liberal Democrático, se ha comprometido a entregar resultados dentro de un año después de las negociaciones para resolver el problema del tren maglev.
Yasutomo Suzuki, de 66 años, candidato del opositor Partido Democrático Constitucional de Japón y del Partido Democrático del Pueblo, también se comprometió a avanzar en la conexión ferroviaria.
El candidato del Partido Comunista Japonés, Daisuke Mori, de 55 años, pide la suspensión de las obras de construcción, citando la reciente aparición del trabajo remoto como una medida que reduce la necesidad de conexiones ferroviarias de alta velocidad.
El 3 de abril, Kawakatsu anunció abruptamente su intención de renunciar en medio de una controversia por comentarios que hizo a funcionarios incorporados que denigraban la inteligencia de trabajadores físicos como los peones agrícolas.
Su decisión se produjo días después de que Central Japan Railway, o JR Central, confirmara que había abandonado el objetivo de 2027.
Kawakatsu dijo que su elección también estuvo motivada por el retraso en el proyecto ferroviario y afirmó que había "logrado un objetivo importante de mi misión".
El proyecto de levitación magnética se planea ejecutar en dos fases: la sección de Nagoya está prevista para 2027 y la extensión de Osaka para 2037. No se espera que los trenes se detengan en Shizuoka.
JR Central dijo que la nueva línea podría traer beneficios económicos a través de tiempos de tránsito más rápidos y servir como un respaldo vital en caso de desastres causados por terremotos poderosos que involucren un posible tsunami que pudiera afectar las líneas ferroviarias más cercanas a la costa.
Además de las cuestiones de transporte, la votación es otra prueba de la opinión pública hacia el Primer Ministro Fumio Kishida y se produce después de que su PDL perdiera tres escaños en la Cámara de Representantes en las elecciones parciales del 28 de abril tras las consecuencias de un escándalo de fondos ilícitos dentro del partido gobernante.
Los otros tres candidatos en la carrera por la gobernación son Masafumi Yokoyama, de 56 años, jefe de un grupo político local, y los independientes Takeshi Murakami, de 73 años, y Satomi Hamanaka, de 62 años.
