Daihatsu, víctima de escándalo de seguridad, amplía lista de entidades con derecho a indemnización

El presidente de Daihatsu dimite por fraude en pruebas de seguridad y promete reformas

Daihatsu Motor Co. anunció el martes que su presidente, Soichiro Okudaira, renunciará luego de un escándalo de pruebas de seguridad, mientras que la unidad de fabricación de automóviles pequeños de Toyota Motor Corp. apunta a fortalecer su gobernanza mientras se reestructura bajo un nuevo equipo de gestión.

Okudaira será reemplazado por Masahiro Inoue, jefe de operaciones de Toyota en América Latina y el Caribe, a partir del 1 de marzo. El presidente de Daihatsu, Sunao Matsubayashi, renunciará y el puesto permanecerá vacante temporalmente, dijo Daihatsu.

Otros dos ejecutivos se unirán al equipo directivo de la empresa matriz. Masanori Kuwata, responsable de los proyectos de electrificación de Lexus, será nombrado vicepresidente ejecutivo de Daihatsu. Keiko Yanagi, subdirectora del Grupo de Promoción "Primero el Cliente" de Toyota, dirigirá la unidad de vehículos compactos.

La manipulación de datos durante las pruebas de seguridad de los vehículos ha provocado una suspensión temporal de todos los envíos nacionales e internacionales, lo que pone de relieve el deterioro del control de calidad dentro del mayor grupo automovilístico del mundo.

El presidente de Toyota, Akio Toyoda, se comprometió el mes pasado a liderar los esfuerzos para reorganizar las operaciones del Grupo Toyota.

Daihatsu admitió en diciembre que había realizado pruebas de seguridad para la mayoría de sus modelos, las cuales, según una investigación independiente, se remontan a 1989. La compañía atribuyó el fallo a "un calendario de desarrollo extremadamente estricto y rígido".

A esto le siguió otro escándalo en Toyota Industries Corp., una filial de Toyota, que el mes pasado afirmó haber falsificado datos de par motor de los motores diésel que fabrica y suministra a Toyota. Esto provocó una suspensión parcial de los envíos de vehículos Toyota.

Hino Motors Ltd., filial de fabricación de camiones de Toyota, admitió en marzo de 2022 que presentó datos fraudulentos sobre emisiones y ahorro de combustible a las autoridades de transporte.