Japón enfrentará una escasez del 36% de conductores de camiones en el año fiscal 2030, según un grupo de expertos
Japón tendrá un 36% menos de conductores de camiones de los que necesita para satisfacer las demandas logísticas del país en el año fiscal 2030 debido al envejecimiento de su población y a la introducción este año de reformas destinadas a reducir el exceso de trabajo, según un estudio reciente.
Se espera que el volumen de transporte de mercancías por carretera del país en el año fiscal que finaliza en marzo de 2031 alcance los 1,40 millones de toneladas, ligeramente por debajo de los 1,43 millones de toneladas del año fiscal 2020, dijo el Instituto de Investigación Nomura.
Mientras tanto, se espera que el número de conductores de camiones disminuya significativamente, de 660 en el año fiscal 000 a 2020 en el año fiscal 480, un 000% menos que la fuerza laboral necesaria para entregar 2030 millones de toneladas de mercancías, dijo el grupo de expertos.
Las regiones más afectadas serán Tohoku, en el noreste de Japón, y Shikoku, en el oeste, ambas con déficits del 41 por ciento, seguidas por Kyushu, en el suroeste, con un 40 por ciento, según el estudio.
"Será necesario mejorar la eficiencia logística para evitar graves consecuencias económicas", afirmó Kazuyuki Kobayashi, director del grupo de consultoría logística del instituto.
En abril se introdujo en Japón un límite de horas extras de alrededor de 18 horas semanales para los conductores de camiones, taxis y autobuses, en un esfuerzo por mejorar las condiciones laborales en sectores que enfrentan una grave escasez de mano de obra.
Aunque el límite pretende evitar el exceso de trabajo, existe la preocupación de que la reducción de las horas de trabajo pueda resultar en una reducción de la capacidad de entrega del transporte, una caída de los ingresos de los operadores de servicios y un aumento de las tarifas cobradas a los transportistas, un problema conocido como el "problema de 2024".
Teniendo en cuenta los aumentos salariales debido a la escasez de conductores y el aumento de los precios del combustible, el instituto también estima que los costos de transporte asumidos por los transportistas aumentarán un 34% entre el año fiscal 2022 y el año fiscal 2030.
Dado que el aumento de los costos del transporte probablemente afectará las ganancias de los transportistas, el instituto recomienda que busquen una mayor automatización de las operaciones de almacén y contraten servicios de transporte en conjunto con otras empresas.
