Japón contradice las afirmaciones chinas sobre el apagón del radar en medio de tensiones
Japón se opone a las acusaciones chinas y perfecciona su mensaje, enfatizando la moderación mientras continúa denunciando como un acto peligroso la provocación de un bloqueo de radar dirigido a un avión de combate japonés.
El 8 de diciembre, el secretario jefe del gabinete, Minoru Kihara, rechazó la afirmación de Beijing de que los aviones de las Fuerzas de Autodefensa japonesas estaban poniendo en peligro la seguridad del vuelo al acercarse a las fuerzas chinas.
"La afirmación de que los aviones de las SDF obstaculizaron gravemente la seguridad del vuelo carece de fundamento", afirmó Kihara en una conferencia de prensa.
La Armada del Ejército Popular de Liberación de China emitió un comunicado el 7 de diciembre afirmando que los aviones de las SDF "se acercaron repetidamente e interrumpieron las áreas de entrenamiento del grupo de tareas de portaaviones chinos, afectando gravemente las operaciones normales y representando una seria amenaza para la seguridad del vuelo".
Afirmó: «La exageración mediática de Japón sobre este asunto es completamente incoherente con los hechos. Instamos encarecidamente a la parte japonesa a que cese de inmediato sus actos calumniosos y difamatorios contra China y a que discipline estrictamente sus operaciones de primera línea».
Kihara explicó en la conferencia de prensa que había recibido información de que los aviones de las SDF "mantenían una distancia segura mientras realizaban tareas de defensa del espacio aéreo".
Criticó a China, afirmando: "El bloqueo por radar es un acto peligroso que excede el alcance necesario para el vuelo seguro de las aeronaves".
AUMENTO DE LA FRICCIÓN POLÍTICA
El incidente ocurrió mientras la confrontación entre Japón y China se intensificaba tras los comentarios del primer ministro Sanae Takaichi sobre una posibilidad en Taiwán.
El ministro de Defensa, Shinjiro Koizumi, celebró una conferencia de prensa de emergencia poco después de las 2 a.m. del 7 de diciembre, durante la cual reveló que un avión chino J-15 El caza fijó intermitentemente su radar en un caza F-15 de la Fuerza Aérea de Autodefensa que había despegado en respuesta a una posible violación del espacio aéreo.
El incidente ocurrió en la tarde del 6 de diciembre, en aguas internacionales al sureste de la isla principal de la prefectura de Okinawa.
Koizumi condenó este acto como "peligroso y que va más allá de lo necesario para un vuelo seguro".
El ministerio indicó que no hubo daños ni al avión ni al personal de las SDF.
Sin embargo, esta es la primera revelación pública de un incidente de este tipo que involucra a un avión chino y las SDF.
Más tarde ese día, Takaichi también declaró que el evento era "extremadamente lamentable" y agregó que el gobierno japonés respondería "con calma pero con resolución".
El gobierno japonés presentó una enérgica protesta a la parte china en la madrugada del 7 de diciembre, a través de canales diplomáticos y militares, y formuló una exigencia estricta para evitar que esto vuelva a ocurrir.
"Vigilaremos de cerca los movimientos del ejército chino en los mares y el espacio aéreo que rodea nuestro país, y haremos todo lo posible para realizar actividades de vigilancia y espionaje en el espacio marítimo y aéreo circundante", afirmó Takaichi.
CÍRCULOS DE DEFENSA AL BORDE
Aunque las tensiones militares entre Japón y China han ido aumentando desde hace algún tiempo en todo Japón, el incidente, que podría derivar en un choque accidental, ha provocado una onda expansiva en el Ministerio de Defensa y las SDF.
Un alto funcionario de las Fuerzas de Autodefensa (SDF) declaró: «Este es un acto peligroso que podría desembocar en un conflicto militar si se da un paso en la dirección equivocada. Para el piloto, debió ser aterrador, como si le apuntaran con el dedo en el gatillo».
Si los aviones de combate hubieran fijado sus radares entre sí, habría constituido un acto de hostilidad tan poderoso que "el ejército estadounidense podría haber tomado represalias", dijo el funcionario.
Según este funcionario, los radares de combate tienen dos modos que se utilizan de forma diferente: un modo de búsqueda, que emite ondas de radio ampliamente para localizar otras aeronaves; y un modo de control de fuego, que concentra las ondas de radio para designar un objetivo de ataque y guiar las armas.
Otro funcionario del FDS dijo que el modo de búsqueda a veces se utiliza para determinar la posición y la distancia de otra aeronave, pero a menudo sólo brevemente.
Dado que probablemente se utilizó el modo de control de fuego en el último incidente y que los ataques continuaron de manera intermitente durante un largo período, el departamento lo consideró un "acto peligroso".
Un funcionario del ministerio afirmó: "Sólo podemos concluir que esto se hizo intencionalmente".
La línea directa no puede ayudarle
Este incidente no es la primera provocación de este tipo en el último año y medio. En agosto de 2024, un avión militar chino violó el espacio aéreo japonés por primera vez frente a la costa de la prefectura de Nagasaki.
A esto le siguió un helicóptero de la guardia costera china que violó el espacio aéreo alrededor de las islas Senkaku en la prefectura de Okinawa en mayo.
Mientras tanto, desde septiembre pasado, destructores de las Fuerzas de Autodefensa Marítima han estado transitando por el Estrecho de Taiwán, y Japón también ha realizado ejercicios de entrenamiento en los mares y el espacio aéreo cerca de Taiwán, donde nunca antes había realizado maniobras.
Todo esto fue precedido por la creación por parte de los gobiernos japonés y chino de una línea directa dedicada entre las autoridades de defensa en marzo de 2023 para evitar enfrentamientos accidentales entre las SDF y el ejército chino.
Sin embargo, en la práctica la línea directa no funcionó.
Un funcionario del ministerio enfatizó que no se había utilizado durante el último incidente.
"Inicialmente, nos hubiera gustado usar la línea directa en estas situaciones, pero es difícil en estas circunstancias. Si no se confirma la intención, la confrontación se profundiza y se vuelve cada vez más peligrosa", dijo el funcionario.
NARRATIVA DE LA BATALLA POR EL MUNDO
China había respondido a las declaraciones de Takaichi sobre una posible intervención en Taiwán con medidas económicas coercitivas, pero esta vez podría haber recurrido a una provocación militar.
Otro alto funcionario del Ministerio de Defensa declaró: "Inicialmente, era importante que Japón y China pusieran fin a la escalada, pero ahora está aumentando el riesgo de un conflicto accidental".
La confrontación por las declaraciones de Takaichi está tomando la apariencia de una batalla de información, en la que ambas partes apelan a la comunidad internacional para defender la legitimidad de sus posiciones.
Por ejemplo, cuando en enero de 2013 un buque de guerra chino lideró un radar de control de fuego utilizado para disparar contra un destructor de la MSDF, el gobierno japonés reveló el incidente seis días después.
Esta vez, sin embargo, Koizumi habló con los periodistas menos de 10 horas después del evento inicial del radar.
Un funcionario del gobierno japonés declaró: "Es necesario reducir la evaluación de China por parte de la comunidad internacional y aumentar el costo (de la provocación) para el otro lado".
Al aclarar rápidamente el peligroso acto de China de aislarse de su radar, Japón pretende ampliar el apoyo internacional a su posición, dijo el funcionario.
"CALMA PERO CON RESOLUCIÓN"
Mientras tanto, según los funcionarios involucrados, Takaichi y otros miembros de alto rango de la administración comenzaron a enfatizar colectivamente la frase clave "con calma pero con resolución" respecto de cómo Japón debería responder al incidente.
Los funcionarios japoneses dicen que esto refleja en parte un deseo genuino de evitar cualquier escalada adicional de las tensiones militares en previsión de una confrontación prolongada entre Japón y China.
Un alto funcionario de la administración declaró que "Japón nunca debería reaccionar exageradamente ante esta cuestión", indicando el deseo de reducir la escalada de la situación.
Aunque las tensiones militares entre ambos países han ido aumentando desde hace algún tiempo, algunos miembros de la administración creen que el último incidente estuvo influenciado por el deterioro de las relaciones entre Japón y China provocado por las declaraciones de Takaichi.
Un funcionario del gobierno japonés afirmó: "Como parte de la política de China de tratar estrictamente con Japón, cada institución emite un juicio y actúa en consecuencia".
Otro funcionario del gobierno afirmó: "A medida que las relaciones entre Japón y China se deterioran, la parte china cree que debe adoptar una postura firme contra Japón".
Sin embargo, dentro de la administración de Takaichi también existe la opinión de que el último incidente ocurrió en medio de una maniobra de tira y afloja, cuando los aviones de las SDF respondieron con un despliegue de emergencia ante la presencia de aviones militares chinos.
Otro funcionario del gobierno dijo: "Este no es un caso en el que un radar apunta repentinamente a un avión de las SDF que volaba normalmente", y enfatizó la necesidad de una respuesta tranquila.
(Este artículo fue compilado a partir de informes escritos por Nobuhiko Tajima, Mizuki Sato, Daisuke Yajima, Ryo Kiyomiya, Yuta Ogi y otros).
