China publica una grabación de audio que indica que informó a Japón sobre un incidente de perforación de radar
BEIJING — El ejército chino publicó el martes datos de audio que indican que había informado a Japón sobre un ejercicio de entrenamiento de vuelo con aviones portaaviones antes de un incidente del fin de semana en el que el radar se fijó en aviones de combate japoneses, lo que intensificó aún más las tensiones bilaterales.
Tokio protestó enérgicamente el sábado por la acción de aviones militares chinos contra aviones de combate de la Fuerza Aérea de Autodefensa al sureste de la isla principal de Okinawa, pero Pekín presentó una contraprotesta, afirmando que los "frecuentes reconocimientos cercanos e interrupciones" causados por aviones japoneses representaban un riesgo para la seguridad.
Japón sostiene que sus aviones mantuvieron una "distancia segura" de los aviones militares chinos, y el ministro de Defensa, Shinjiro Koizumi, también cuestionó la afirmación de la marina china de que las áreas de entrenamiento habían sido anunciadas con antelación.
El ministro señaló el martes que China no había emitido ningún aviso previo para los ejercicios, por ejemplo en forma de "avisos a misiones aéreas" o NOTAM, como es habitual antes de tales ocasiones.
Los datos de audio publicados revelaron que un barco de la armada china dio aviso previo del ejercicio de vuelo en chino e inglés, mientras que un barco de defensa japonés respondió en inglés que había recibido el mensaje.
Un avión chino J-15 del portaaviones Liaoning se fijó intermitentemente en el radar de un F-15 de la ASDF entre aproximadamente las 16:32 p.m. y las 16:35 p.m., y luego en el de otro F-15 entre aproximadamente las 18:37 p.m. y las 19:08 p.m. sobre mar abierto el sábado, según el Ministerio de Defensa japonés.
La ASDF envió aviones F-15 luego de evaluar que aviones chinos podrían aproximarse al espacio aéreo japonés.
Al publicar los datos de audio, el ejército chino declaró que aviones de guerra japoneses habían entrado en una zona de entrenamiento para sus aeronaves, aproximándose a 50 kilómetros. El ejército añadió que los cazas chinos también detectaron señales de búsqueda de radar de aviones japoneses, que habían entrado en el radio de acción del lado chino.
Fuentes cercanas al asunto dijeron que el ejército chino fijó el radar a unos 50 kilómetros la primera vez y a más de 110 kilómetros la segunda vez.
Los sistemas de radar de los cazas de combate están diseñados para escanear las áreas circundantes y recopilar datos como la distancia y la velocidad del objetivo para el sistema de control de tiro de la aeronave. El bloqueo de radar puede considerarse un acto hostil, ya que indica preparativos para disparar armas.
El martes, el portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores de China, Guo Jiakun, reiteró que la activación del radar de búsqueda durante el entrenamiento de pilotos es una "práctica común" en los aviones de portaaviones de todos los países, y agregó que también es una "medida normal para garantizar la seguridad del vuelo".
El Ministerio de Defensa de Japón informó que aviones chinos a bordo del portaaviones Liaoning realizaron aproximadamente 140 despegues y aterrizajes de entrenamiento en el Pacífico entre el sábado y el lunes.
Los dos vecinos asiáticos están enfrascados en una disputa diplomática por las declaraciones parlamentarias del primer ministro japonés, Sanae Takaichi, del mes pasado, sugiriendo que un ataque a Taiwán, una isla autónoma reclamada por China, podría representar una amenaza existencial para Japón y justificar una respuesta de las fuerzas de defensa del país.
