Kin conmemora el 39 aniversario del fatal accidente aéreo de Japan Airlines en 1985
Las familias de las víctimas del accidente aéreo de Japan Airlines de 1985 conmemoraron el lunes el 39º aniversario del accidente aéreo más mortal del mundo, en el que murieron 520 pasajeros y tripulantes, mientras la aerolínea intensificaba las medidas de seguridad después de una serie de incidentes recientes.
Como en años anteriores, los familiares de las víctimas subieron un empinado sendero de montaña en el calor del verano para presentar sus respetos en el lugar del accidente del Boeing 747 en Osutaka Ridge, en la prefectura de Gunma, al noroeste de Tokio.
"Me gustaría transmitir el recuerdo del accidente a la próxima generación subiendo" al lugar en el aniversario, ya que muchos de los familiares de las víctimas están envejeciendo, dijo Junya Kobayashi, quien perdió a su tío Hiroyuki Kato en el accidente.
El hombre de 34 años subió cargando la mochila de su abuelo, fallecido en 2002.
El Ministerio de Transporte advirtió a JAL a principios de este año que mejorara su historial de seguridad después de una serie de incidentes.
En mayo, un A350 de la aerolínea impactó el ala de otro avión de JAL en la pista del Aeropuerto Haneda de Tokio, sin causar heridos. Ese mismo mes, otro avión de JAL que esperaba para despegar en el Aeropuerto de Fukuoka, en el suroeste de Japón, cruzó la línea de parada sin permiso, lo que obligó a un avión de J-Air Corp. a abortar el despegue.
La nueva presidenta de Japan Airlines Co., Mitsuko Tottori, se comprometió a priorizar la seguridad de los clientes después de que una colisión entre un avión de JAL y un avión de la Guardia Costera de Japón en el aeropuerto de Haneda en enero matara a cinco miembros de la guardia costera, pero las 379 personas a bordo del avión JAL A350 en llamas fueron evacuadas de manera segura.
"He renovado mi conciencia de que no debe haber concesiones cuando se trata de seguridad", dijo Tottori a los periodistas el lunes, al conmemorar su primer aniversario desde que asumió como directora de la compañía en abril.
El 12 de agosto de 1985, un abarrotado vuelo 123 de JAL en ruta de Tokio a Osaka se estrelló unos 40 minutos después del despegue, dejando sólo cuatro sobrevivientes entre las 524 personas a bordo.
Muchos pasajeros regresaban a sus ciudades de origen durante la temporada de vacaciones de verano de Bon en Japón.
En 1987, una comisión de investigación del gobierno japonés concluyó que el accidente fue causado por reparaciones inadecuadas por parte de Boeing Co. al mamparo de presión trasero del avión, que se rompió, haciendo explotar el estabilizador vertical del avión y destruyendo sus sistemas hidráulicos.
Según JAL, 230 personas de 68 familias escalaron la cresta de Osutaka el lunes.
Kuniko Miyajima, de 77 años, quien dirige una asociación de familiares de víctimas, dijo que esperaba cumplir con su responsabilidad garantizando que la tragedia del accidente sea recordada por la próxima generación.
Al igual que el año pasado, KDDI Corp. mejoró temporalmente el servicio de Internet en áreas montañosas donde las comunicaciones móviles son generalmente deficientes, lo que permitió a algunos escaladores hacer videollamadas a sus familiares en duelo que no pudieron viajar allí debido a su edad.
