El negociador japonés guarda silencio sobre si Japón y EE. UU. podrán alcanzar un acuerdo arancelario en el G7
El principal negociador arancelario de Japón hizo un último esfuerzo para allanar el camino hacia un acuerdo comercial mutuamente beneficioso en una reunión en persona planeada la próxima semana entre el líder de su país y el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, pero si ese objetivo se puede lograr todavía parece estar en el aire.
Después de reuniones separadas con el secretario del Tesoro de Estados Unidos, Scott Bessent, y el secretario de Comercio, Howard Lutnick, en Washington, Ryosei Akazawa dijo a los periodistas que había "explorado la posibilidad" de un acuerdo comercial con ellos en discusiones "extremadamente profundas".
Sin embargo, Akazawa se ha negado repetidamente a hacer comentarios sobre si sería golpeado al margen de un grupo de siete jugadores la próxima semana en Canadá.
Akazawa, ministro de revitalización económica de Japón, que está de visita en la capital estadounidense por cuarta semana consecutiva, también dijo que las dos partes acordaron continuar las negociaciones arancelarias en curso.
Poco antes de la llegada de Akazawa a Estados Unidos, el primer ministro japonés, Shigeru Ishiba, habló con Trump por teléfono y los líderes acordaron reunirse bilateralmente en el marco de la cumbre de dos días del G7 que comienza el lunes en el centro turístico canadiense de Kananaskis en las Montañas Rocosas.
Si bien expresó su esperanza de que haya avances en las actuales negociaciones entre Japón y Estados Unidos, que comenzaron a mediados de abril tras los "aranceles recíprocos" de Trump, Ishiba dijo a los periodistas que la posición de Japón es exigir que Estados Unidos elimine sus aranceles más altos sobre los productos japoneses restantes.
Ishiba también dijo que le dijo a Trump que Japón reduciría su superávit comercial con Estados Unidos.
Antes de salir de Tokio el viernes, Akazawa dijo a los periodistas que Japón espera recibir un "trato especial" con respecto a los aranceles automotrices más altos de Trump y ser excluido de las reglas aplicadas a otros países una vez que llegue a un acuerdo con su administración.
"Los automóviles son lo más importante. Si no sabemos qué pasará allí, no nos pondremos de acuerdo", declaró un funcionario del gobierno japonés, y añadió: "Estamos llegando al punto en que podríamos llegar a un acuerdo".
Sin embargo, Trump dijo el jueves que podría aumentar su arancel del 25% a los automóviles fabricados en el extranjero "en un futuro no muy lejano" en un esfuerzo por atraer más inversiones en la manufactura estadounidense.
En sus rondas de conversaciones con Bessent, Lutnick y el representante comercial de Estados Unidos, Jamieson Greer, Akazawa no se ha retractado de la posición de Japón, exigiendo la eliminación completa de todos los aranceles adicionales impuestos por Trump, incluidos los que afectan al sector automotriz.
Además de elevar el tipo arancelario para los automóviles de pasajeros desde el 27,5% al 2,5%, la administración Trump ha incrementado otras tareas sectoriales y específicas de cada país.
En el marco del régimen arancelario recíproco, combinado con una tasa de referencia del 10% que cubre casi todos los bienes importados por Estados Unidos, Japón enfrenta un arancel específico adicional del 14%, lo que da una tasa total del 24%.
Para facilitar las negociaciones, Trump implementó una pausa de 90 días en los aranceles superiores al 10% para 60 socios comerciales.
A principios de esta semana, Bessent dijo que Estados Unidos podría extender la pausa, que expirará a principios de julio, si sus principales socios comerciales continúan negociando "de buena fe".
Según se informa, la declaración de Akazawa sobre el "trato especial" se hizo a la luz de un acuerdo entre Gran Bretaña y la administración Trump en mayo que permitió al país exportar 100 automóviles al año al mercado estadounidense con solo un arancel del 000 por ciento, otorgando una exención parcial de la tasa del 10 por ciento.
Pero como Japón exporta un volumen mucho mayor de automóviles a Estados Unidos, totalizando alrededor de 1,37 millones de unidades en 2024, aún está por verse si será posible un acuerdo similar al alcanzado entre Gran Bretaña y la administración Trump.
