Honda lanzará las nuevas Super Cubs bajo las regulaciones de emisiones revisadas.
Honda Motor Co. ha desarrollado cuatro modelos de bicicletas motorizadas que se comercializarán cuando entren en vigor en noviembre las normas de emisiones revisadas, que podrían ayudar a revitalizar el mercado.
Comercializados bajo la marca Lite, los modelos incluyen tres ciclomotores Super Cub Lite y un scooter Dio Lite equipado con plataforma para los pies. Saldrán a la venta entre noviembre y diciembre.
Según la normativa anterior, los ciclistas podían circular en bicicletas motorizadas con una cilindrada de 50 cc o menos. si tuvieran un conductor'Licencia S para minimotos.
Pero las empresas decidieron detener la producción debido a las dificultades para obtener beneficios fabricando vehículos equipados con motores de 50 cc que cumplieran con las nuevas normas de emisiones.
La industria de las motocicletas ha pedido al gobierno que cambie la cilindrada de los motores de las minimotos.
En respuesta, la Agencia Nacional de Policía suavizó en abril las restricciones sobre la categoría de permisos de conducir para minimotos y permitió a los titulares de dichos permisos conducir motocicletas con una cilindrada de hasta 125 cc si la potencia máxima se reduce a 4,0 kilovatios o menos.
Cada uno de los cuatro nuevos vehículos Honda tiene una cilindrada de 110 cc.
Su manejo sigue siendo el mismo que el de aquellos que cumplen con los estándares convencionales.
Pero, según Honda, con una mayor potencia máxima, pueden acelerar de forma más suave.
También están equipados recientemente con un sistema de asistencia de frenado.
Además del clásico Super Cub Lite, el 11 de diciembre saldrán a la venta un modelo comercial Super Cub Pro Lite equipado con una canasta delantera y un modelo utilitario deportivo Cub Cross Lite.
Los nuevos modelos cuestan entre 341.000 yenes (2.270 dólares) y 401.500 yenes, impuestos incluidos, lo que supone aproximadamente un 40% más que sus predecesores.
El nuevo Dio Lite, cuyo lanzamiento está previsto para el 20 de noviembre, costará 239.800 yenes.
La Super Cub, presentada por primera vez en 1958, fue desarrollada por Soichiro Honda, fundador de la compañía. Este ciclomotor es líder en el mercado.
"Podemos seguir ofreciendo el modelo que simboliza el punto de partida de Honda", dijo el líder del proyecto, Takashi Yagi.
Si bien las bicicletas motorizadas son un medio de transporte para trabajadores, estudiantes y compradores, su mercado está en declive.
En Japón, las minimotos que se pueden conducir con una licencia de conducir de bicicleta motorizada se clasifican en la clase 1.
Según la Asociación Japonesa de Fabricantes de Automóviles, en 1980 se produjeron aproximadamente 2,5 millones de bicicletas motorizadas de Clase 1.
Pero esta cifra se redujo a alrededor de 90.000 en 2023.
Además de la proliferación de miniautos de 600 cc, las bicicletas y scooters eléctricos han ganado popularidad en los últimos años.
Los ciclomotores también están siendo reemplazados cada vez más por motocicletas eléctricas.
Yamaha Motor Co. y Suzuki Motor Corp. también fabricaron bicicletas motorizadas que cumplían con los estándares convencionales.
Pero por ahora, Honda, el mayor fabricante de motocicletas, es la única compañía que lanza nuevos modelos este año que cumplen con los estándares más recientes.
Se espera que Yamaha anuncie modelos que cumplan con los estándares más recientes en la primera mitad de 2026. Suzuki aún no ha revelado sus planes.
"Es un desafío en términos comerciales, pero estamos orgullosos de ser el primer fabricante que apoya el transporte de personas, incluso si eso significa que tenemos que esforzarnos hasta cierto punto", dijo Katsuhiro Murooka, presidente de Honda Motorcycle Japan Co.
