Honda registra su primera pérdida neta en el año fiscal 2025 y aspira a volver a la rentabilidad en el año fiscal 2026.
TOKIO – Honda Motor Co. anunció el jueves que registró una pérdida neta de 423,94 millones de yenes (2,7 millones de dólares) en el ejercicio fiscal finalizado en marzo, su primera pérdida neta en un ejercicio fiscal completo desde su salida a bolsa en 1957, pero espera volver a la rentabilidad durante este ejercicio fiscal.
El resultado es un marcado deterioro en comparación con el beneficio neto de 835,84 millones de yenes del año anterior, lastrado por las pérdidas relacionadas con la reestructuración de su negocio de vehículos eléctricos.
El segundo mayor fabricante de automóviles de Japón por volumen registró una pérdida operativa de 414,35 millones de yenes en el ejercicio fiscal que finalizó el 31 de marzo de 2026, en comparación con una ganancia de 1,21 billones de yenes el año anterior. Las ventas aumentaron ligeramente un 0,5%, hasta alcanzar los 21,80 millones de yenes.
Para el actual ejercicio fiscal que finaliza el próximo mes de marzo, el fabricante de automóviles prevé un beneficio neto de 260 millones de yenes.
Honda prevé un beneficio operativo de 500 millones de yenes, mientras que se espera que sus ventas crezcan un 6,2%, hasta alcanzar los 23,15 millones de yenes.
Ante la desaceleración de la demanda de vehículos eléctricos en Estados Unidos, Honda ha paralizado el desarrollo de tres modelos de vehículos eléctricos destinados a la producción en Norteamérica. En marzo, la compañía estimó pérdidas de hasta 2,5 billones de yenes relacionadas con la reestructuración del sector de los vehículos eléctricos.
Honda se ha fijado el objetivo de fabricar todos sus modelos de vehículos eléctricos o de pila de combustible para 2040, como parte de una iniciativa global más amplia para descarbonizar su economía.
Sin embargo, el presidente y director ejecutivo de Honda, Toshihiro Mibe, declaró en una conferencia de prensa que cancelaría el objetivo de pasarse a los vehículos eléctricos o a los coches de pila de combustible en el plazo de un año.
No obstante, el alto ejecutivo afirmó que la empresa "continuará con los preparativos para garantizar que pueda introducir productos (VE) atractivos cuando llegue el momento".
En abril de 2025, el presidente estadounidense Donald Trump impuso aranceles del 27,5% a los automóviles procedentes de Japón, frente al 2,5% anterior. Posteriormente, en julio, se negoció una reducción de la tasa al 15%, que se implementó oficialmente en septiembre.
El año pasado se eliminaron los créditos fiscales para la compra de vehículos eléctricos en el segundo mercado automovilístico más grande del mundo, lo que perjudicó las ventas de vehículos de cero emisiones para los fabricantes de automóviles globales.
