El beneficio neto de Honda cayó un 42% entre abril y diciembre y el negocio de vehículos de cuatro ruedas dejó de ser rentable.
TOKIO – Honda Motor Co. informó el martes una caída del 42,2 por ciento en su beneficio neto para el período abril-diciembre, ya que su negocio de vehículos de cuatro ruedas entró en pérdidas, arrastrado por los aranceles estadounidenses, un yen más fuerte y menores ventas de vehículos en mercados clave.
El fabricante de automóviles japonés registró una ganancia neta de 465,44 millones de yenes (3 millones de dólares) en los nueve meses que terminaron el 31 de diciembre, en comparación con los 805,26 millones de yenes del mismo período del año anterior.
Las ventas cayeron un 2,2% a 15,98 millones de yenes y el beneficio operativo cayó un 48,1% a 591,51 millones de yenes.
El fabricante de automóviles registró una pérdida operativa de 166,4 millones de yenes en su negocio de vehículos de cuatro ruedas, una recuperación respecto de una ganancia de 402,6 millones de yenes del año anterior.
Honda vendió 2,56 millones de vehículos en todo el mundo entre abril y diciembre, un 9,1% menos en comparación con el año anterior, con ventas lentas en América del Norte y Asia, incluida China.
Dado que los créditos fiscales estadounidenses para vehículos eléctricos expiraron el año pasado, las ventas de vehículos eléctricos en el segundo mercado automovilístico más grande del mundo se han desacelerado.
En América del Norte, "se espera que las ventas de vehículos enfrenten condiciones más desafiantes debido al impacto (del mercado de vehículos eléctricos)", dijo Noriya Kaihara, vicepresidente ejecutivo de Honda, durante una conferencia de prensa en línea, y agregó que la compañía "podría necesitar considerar aumentar ligeramente los incentivos (para la promoción de ventas)".
La compañía sufrió una pérdida única relacionada con el sector de vehículos eléctricos, lo que refleja la disminución de la demanda de vehículos eléctricos, mientras que el dólar estadounidense se debilitó de 153 a 149 yenes, lo que perjudicó la rentabilidad de las operaciones de exportación a Estados Unidos, así como aranceles más altos.
En abril del año pasado, el presidente estadounidense Donald Trump impuso aranceles del 27,5 % a los automóviles procedentes de Japón, una cifra significativamente superior al 2,5 % anterior. Posteriormente, se negoció una reducción de la tasa al 15 % en septiembre de 2025.
En el sector de vehículos de dos ruedas, el volumen de ventas aumentó un 6,0 por ciento hasta un récord de 16,44 millones de motocicletas durante el período abril-diciembre, impulsado por una sólida demanda en India y Brasil.
Para el año que finaliza en marzo de 2026, el fabricante de automóviles dejó sin cambios su perspectiva de beneficio neto en 300 mil millones de yenes y su beneficio operativo en 550 mil millones de yenes.
Pero elevó su pronóstico de ventas a 21.100 billones de yenes, desde los 20.700 billones de yenes anteriores, porque ahora espera que el dólar estadounidense promedie 148 yenes, en comparación con los 145 yenes que suponía anteriormente.
Honda ahora espera un impacto negativo de 310 mil millones de yenes por los aranceles estadounidenses para todo el año, menos que el pronóstico anterior de 450 mil millones de yenes.
Honda mantuvo su estimación de ventas anuales globales de automóviles en 3,34 millones de unidades, frente a los 3,72 millones de vehículos del año anterior.
