Investigación: La mayoría huyó en coche durante el terremoto de julio, desafiando las directrices
Más de la mitad de los evacuados huyeron en coche durante la alerta de tsunami que siguió al terremoto de julio en la península de Kamchatka, lo que provocó que más de un tercio de ellos quedaran atrapados en atascos de tráfico, según una encuesta de la Oficina del Gabinete.
Los resultados ponen de relieve una brecha entre el asesoramiento gubernamental en situaciones de emergencia y la respuesta pública.
Desde el gran terremoto que azotó el este de Japón en 2011, las autoridades han aconsejado evacuar a pie para evitar atascos de tráfico mortales.
Sin embargo, la encuesta muestra que el mensaje no llegó plenamente al público ni fue ampliamente aceptado.
Esto llevó al Gabinete a adoptar un enfoque más práctico, incluida la creación de reglas de tránsito de emergencia para reducir la congestión.
El terremoto del 30 de julio en el este de Rusia provocó alertas de tsunami en 13 prefecturas japonesas, desde Hokkaido hasta Wakayama.
En octubre, los funcionarios realizaron una encuesta en línea a los residentes de las prefecturas de Hokkaido, Miyagi, Kanagawa y Shizuoka, recibiendo 4.300 respuestas.
En general, el 23,5 % de los encuestados afirmó haber evacuado en respuesta a la alerta. La tasa más alta se registró en Hokkaido, la provincia más cercana al epicentro, con un 39,6 %.
Al preguntarles sobre sus métodos de evacuación, el 55,3 % respondió que utilizó coche, superando al 39,1 % que salió a pie. Entre quienes condujeron, el 36,1 % reportó haber encontrado atascos.
Aunque el terremoto de magnitud 8,8 y el tsunami no causaron víctimas directas en Japón, un conductor murió en un accidente de tráfico mientras evacuaba.
El gobierno ha desaconsejado la evacuación en coche, especialmente después del desastre de 2011, cuando los atascos de tráfico contribuyeron a muchas muertes porque la gente quedó atrapada y engullida por el inminente tsunami.
Sin embargo, la última investigación ha llevado a las autoridades a centrarse más en evacuaciones de vehículos y en la gestión del tráfico más seguras, en lugar de simplemente desalentar las evacuaciones en vehículos.
Si bien se mantienen las pautas oficiales de evacuar a pie, también se pedirá a los gobiernos locales que se preparen para escenarios en los que los residentes opten por huir en automóvil.
Esto incluye la creación de reglas de tránsito de emergencia y simulacros de evacuación comunitaria.
