Un operador de Shinkansen recicla automóviles fuera de servicio para extraer aleaciones de aluminio.
NAGOYA – Un operador japonés de trenes de alta velocidad Shinkansen ha intensificado sus esfuerzos para reciclar vagones fuera de servicio utilizando un método patentado para eliminar revestimientos y otros residuos y extraer aleaciones de aluminio de alta pureza.
Central Japan Railway Co., que opera el Tokaido Shinkansen entre Tokio y Osaka, ahora utiliza este material para fines que van desde la construcción de nuevos vagones de tren hasta la fabricación de bates de béisbol.
La empresa con sede en Nagoya, también conocida como JR Central, dijo que esta iniciativa podría reducir significativamente las emisiones de dióxido de carbono en comparación con la producción de aluminio nuevo, ayudando así a mitigar el impacto ambiental.
Anteriormente, los vagones Shinkansen retirados se utilizaban como desoxidantes en la fabricación de acero, ya que eliminar pintura, aislamiento térmico y adhesivos se consideraba difícil.
La filial inmobiliaria de JR Central en Tokio intentó eliminar estos depósitos a partir de 2018, pero no logró resolver los problemas, incluido el alto costo.
Sin embargo, en 2020, la unidad obtuvo una patente para un método para extraer eficientemente aluminio libre de impurezas utilizando trituradoras y otros equipos para convertir los automóviles retirados en chips.
El reciclaje de aluminio puede reducir las emisiones de dióxido de carbono en un 97 por ciento en comparación con la producción de nuevos materiales, lo que equivale a unas 9 toneladas de CO2 por tonelada de aluminio, afirmó la compañía.
Desde entonces, el material se ha utilizado en nuevos trenes Shinkansen, estaciones de tren, hoteles y apartamentos, así como en otros productos como cucharas.
"Nuestro objetivo es contribuir a la protección del medio ambiente acelerando nuestros esfuerzos hacia la neutralidad de carbono y la circulación de recursos", afirmó Naoya Nobayashi, empleado de JR Central.
