Mitsubishi apuesta por los híbridos para regresar al mercado del sudeste asiático.
Mitsubishi Motors Corp. comenzará a producir y vender vehículos híbridos en Filipinas para competir con los vehículos eléctricos chinos que se están consolidando en el mercado del sudeste asiático, un bastión tradicional de los fabricantes de automóviles japoneses.
El director ejecutivo, Takao Kato, se reunió con el presidente filipino, Ferdinand Marcos Jr., en Manila el 6 de abril y le informó sobre el plan de la compañía para fabricar vehículos híbridos de gasolina y electricidad en su fábrica local.
La empresa, que produce y vende vehículos de gasolina y diésel, invertirá 7 millones de pesos (18 millones de yenes, 113 millones de dólares) para ampliar sus líneas de montaje.
Se prevé que la producción comience a mediados de 2028, y las ventas le seguirán.
El gobierno filipino está convirtiendo la electrificación de los automóviles en una política nacional.
Mitsubishi Motors declaró que esperaba poder beneficiarse del apoyo financiero del gobierno mediante la localización de su producción.
"Queremos contribuir más al avance de la electrificación de los vehículos y al desarrollo industrial", dijo Kato en una entrevista en línea.
La compañía también está considerando la posibilidad de vender vehículos híbridos enchufables en Filipinas.
Mitsubishi Motors entró en el mercado del sudeste asiático en la década de 1960. Gracias a que sus vehículos son apreciados por su facilidad de conducción incluso en carreteras en mal estado, la región sigue siendo uno de sus pocos mercados en crecimiento.
El sudeste asiático ha crecido y ahora representa aproximadamente un tercio de sus ventas mundiales.
Sin embargo, la empresa se retiró de China en 2023.
Sus operaciones en Norteamérica, que en su día fueron una importante fuente de beneficios, continuaron registrando pérdidas debido a las consecuencias de los aranceles impuestos por el presidente estadounidense Donald Trump.'la administración.
Según la firma de investigación MarkLines Co., la cuota de mercado de Mitsubishi Motors en los cinco principales países del sudeste asiático fue del 7,4 por ciento el año pasado.
Aunque esta cifra está por debajo del grupo Toyota, líder del mercado con una cuota superior al 30 por ciento, la compañía se sitúa aproximadamente al mismo nivel que Honda Motor Co., que posee el 7,5 por ciento, por detrás de la malasia Perodua, con el 10,9 por ciento.
El sudeste asiático es también una base de fabricación clave para Mitsubishi Motors.
La empresa opera tres plantas de ensamblaje de vehículos en Tailandia, reduciendo costes gracias a los bajos gastos laborales y posicionando al país como un centro de exportación global.
Sin embargo, la estrategia de Mitsubishi Motors en el sudeste asiático ha llegado a un punto de inflexión crítico, ya que sus competidores chinos están ganando terreno con vehículos eléctricos de bajo precio.
Se están consolidando en la región, enfrentándose a una demanda interna débil y anticipando dificultades para exportar a Estados Unidos bajo la administración Trump.
La cuota de mercado combinada de las tres mayores empresas chinas, incluida BYD Co., ha superado la de Mitsubishi Motors.
El deterioro de las condiciones del mercado en la región constituye otro obstáculo.
Indonesia'La clase media, que normalmente constituye el núcleo de los compradores de coches nuevos, se está reduciendo debido a la creciente proporción de empleados con contratos temporales.
En Tailandia, un número creciente de consumidores no puede obtener préstamos para automóviles debido al aumento de los precios.
En respuesta, Mitsubishi Motors espera fortalecer su presencia identificando los modelos más vendidos en cada país y aprovechando sus puntos fuertes en el campo de los vehículos híbridos e híbridos enchufables.
La empresa cree tener buenas posibilidades de obtener una ventaja sobre sus competidores chinos, ya que los vehículos eléctricos todavía adolecen de una infraestructura de carga poco desarrollada.
Los vehículos híbridos ya están a la venta en Tailandia y las ventas comenzarán ahora en Filipinas.
La empresa también evaluará las medidas de apoyo político disponibles en otros países.
“Actualmente, nuestros vehículos híbridos y nuevos modelos están recibiendo muy buenas críticas”, dijo Kato. “Podemos lograr un crecimiento significativo en la ASEAN”.
