JR East está desarrollando un dispositivo antisísmico para reducir el riesgo de descarrilamiento del Shinkansen

Se espera que los nuevos amortiguadores, diseñados para reducir la inclinación lateral de los trenes, se introduzcan en los vagones del shinkansen desde el otoño de 2027 hasta el año fiscal 2032, que finaliza en marzo de 2033, según el operador ferroviario.

JR East ha estado trabajando durante años con el Instituto de Investigación Técnica Ferroviaria en el desarrollo de un amortiguador antisísmico, basado en las lecciones aprendidas de un descarrilamiento ocurrido en 2004 tras un terremoto de magnitud 6,8 ​​que sacudió la Prefectura de Niigata, al noroeste de Tokio.

Ningún pasajero ni tripulante resultó muerto ni herido en el accidente de la línea Joetsu Shinkansen. Sin embargo, este fue el primer descarrilamiento de un tren Shinkansen en operación comercial.

JR East afirmó que el nuevo dispositivo puede reducir la probabilidad de descarrilamiento hasta aproximadamente en un 50 por ciento en el caso de un nivel similar de temblor.

Los amortiguadores se colocan entre las carrocerías de los vagones y los bogies, principalmente para mejorar la comodidad de la marcha al reducir las vibraciones. Los modelos convencionales no siempre son capaces de absorber completamente las fuertes oscilaciones, lo que podría provocar un descarrilamiento, según la empresa.

La resistencia del nuevo amortiguador se ha reforzado engrosando su eje, según indica el comunicado de prensa.