Tres muertos y un desaparecido tras el derrumbe de un contrapeso de 500 toneladas en una acería.
KAWASAKI – Tres trabajadores murieron, uno resultó herido y otro sigue desaparecido tras el derrumbe de un contrapeso de 500 toneladas y un andamio durante una operación de desmantelamiento de una grúa en una acería el 7 de abril.
La policía de la prefectura de Kanagawa continúa la búsqueda del trabajador desaparecido en Kawasaki, al tiempo que investiga las causas del accidente. Están considerando tratar el derrumbe como un caso de negligencia profesional con resultado de muerte y lesiones.
Los tres hombres fallecidos han sido identificados como Kenshiro Chiba, de 19 años, y Yu Koike, de 29, ambos de la ciudad de Chiba, y Katsuki Ueyama, de 43 años, de Ichihara, prefectura de Chiba.
Según los informes, el trabajador herido estaba consciente cuando fue trasladado al hospital.
A las 16:25 horas se emitió una llamada de emergencia informando de que cinco personas habían caído tras el derrumbe de un andamio de aproximadamente 40 metros de altura en las instalaciones de East Japan Works de JFE Steel Corp., en el distrito de Ogishima de la prefectura de Kawasaki.
EL COLAPSO DE LOS DESENCADENANTES DEL "PESO DE EQUILIBRIO"
Según la policía y Toa Corp., la empresa contratista con sede en Tokio encargada del proyecto de demolición, el "contrapeso" cilíndrico relleno de hormigón medía aproximadamente 9 metros de largo y 6 metros de diámetro.
Los cinco hombres implicados en el derrumbe trabajaban en la parte superior de la estructura. Estaban utilizando maquinaria pesada para retirar el hormigón del interior. el contrapeso à Aligéralo y sepáralo de la grúa.
Al parecer, cuatro de los hombres se encontraban en la parte superior del contrapeso, mientras que el quinto manejaba la maquinaria pesada colocada encima.
Debajo del contrapeso había un andamio de aproximadamente 30 metros de altura.
Por razones aún desconocidas, el contrapeso cayó repentinamente, provocando el derrumbe del andamio inferior y creando un agujero en el suelo de chapa de acero.
Las autoridades creen que el hombre desaparecido se ha arrojado al mar.
"No recuerdo un accidente como este", dijo un representante de los Toa, señalando que la forma de esta grúa es muy rara.
El 8 de abril, Toa pidió disculpas, declarando: "Nos tomamos este accidente muy en serio y nos esforzaremos por determinar su causa".
JFE Steel también pidió disculpas, declarando: "Reforzaremos aún más y aplicaremos rigurosamente las medidas de seguridad para garantizar que algo así no vuelva a suceder".
Aunque en ese momento estaba vigente una alerta por fuertes vientos, Toa afirmó que se había instalado un anemómetro en el lugar y que el protocolo exigía que se detuviera el trabajo si la velocidad del viento se volvía peligrosa.
La policía, los bomberos y la guardia costera japonesas pusieron en marcha una operación de búsqueda y rescate inmediatamente después del derrumbe. Sin embargo, las labores de búsqueda submarina se vieron dificultadas por los escombros, y la operación se suspendió durante la noche antes de reanudarse por mar la mañana del 8 de abril.
'BOOM' ROUGH A TRAVÉS DEL AGUA
El emplazamiento se encuentra en una zona industrial de fábricas y terminales de gas natural licuado construidas sobre una serie de islas artificiales.
Varias personas que se encontraban en la orilla opuesta, a unos 500 metros de distancia, oyeron el ruido.
Un hombre de unos treinta años que estaba pescando dijo haber oído un fuerte "estruendo" alrededor de las 16:30 de la tarde.
"Cuando miré sorprendido hacia la orilla opuesta, algo se estaba derrumbando y una nube de polvo se elevaba", dijo.
Otro testigo, de unos cuarenta años, fue alertado por un compañero que oyó "un ruido muy fuerte".
Corrió hacia un parque con vistas al lugar y vio llegar decenas de coches de policía y ambulancias mientras la gente corría presa del pánico por todas partes.
Afirmó que una espesa nube de polvo procedente del lugar de los hechos se había desplazado hasta la orilla opuesta.
